උසස් තත්ත්වයේ භූගත ඩම්ප් ට්රක් රථ UK-8
කටුක සහ අභියෝගාත්මක භූගත පරිසරයන් සඳහා ශක්තිමත් සහ විශ්වාසදායක ප්රවාහන විසඳුමක් වන UK-8 භූගත පතල් කැණීම් ට්රක් රථය හඳුන්වා දීම. මෙම ඩම්ප් ට්රක් රථය පතල්, උමං මාර්ග, දුම්රිය මාර්ග, මහාමාර්ග සහ ජල සංරක්ෂණ ව්යාපෘතිවල භූගත භාවිතය සඳහා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇත.
UK-8 රථය දියුණු ජර්මානු ඩියුට්ස් එන්ජිමකින් සමන්විත වන අතර, එමඟින් පිපිරවීමෙන් පසු ලිහිල් ද්රව්ය පහසුවෙන් ප්රවාහනය කළ හැකිය. පිටාර සයිලන්සර් පිරිසිදු කරන්නන් විමෝචනය අවම මට්ටමක තබා ගැනීම සහතික කරන අතර එමඟින් ඒවා වඩාත් පරිසර හිතකාමී වේ.
UK-8 හි සම්ප්රේෂණ පද්ධතිය ඇමරිකානු සමාගමක් වන DANA හි හයිඩ්රොලික් ව්යවර්ථ පරිවර්තකයකින් සහ බල මාරු ගියර් පෙට්ටියකින් සමන්විත වන අතර එය ක්රියා කිරීමට පහසු සහ සුමටව ක්රියාත්මක වේ. තිරිංග වසන්තය යොදන අතර හයිඩ්රොලික් ලෙස මුදා හරිනු ලැබේ, එමඟින් ආරක්ෂිත සාධකය වැඩි වන අතර, කටුක පරිසරයන්, ඉහළ ජල අන්තර්ගතය සහ මඩ සහිත මාර්ගවල වැඩ කරන විට එය ආරක්ෂිත සහ විශ්වාසදායක කරයි.
UK-8 මෙහෙයුම් වඩාත් සුවපහසු සහ පහසු කිරීම සඳහා ergonomically නිර්මාණය කර ඇත. එය බුද්ධිමය මෙහෙයුම් අතුරුමුහුණතක් ඇති අතර, එය අඩු ආලෝක තත්ත්වයන් යටතේ පවා ක්රියාත්මක වීමට පහසු සහ පහසුය. මෙහෙයුම් ක්රමය භූගත මෙහෙයුම් සඳහා ද වඩාත් හිතකර වන අතර, එය වෙළඳපොලේ ඇති වඩාත්ම පරිශීලක-හිතකාමී භූගත ඩම්ප් ට්රක් රථයක් බවට පත් කරයි.
මෙම ඩම්ප් ට්රක් රථය ඕනෑම භූගත පතල් කැණීම් හෝ ප්රවාහන ව්යාපෘතියක් සඳහා අත්යවශ්ය වේ. එහි පටු සැලසුම පටු සහ පහත් වැඩ පෘෂ්ඨ වලට බෙහෙවින් අනුවර්තනය වේ. අනෙකුත් ඩම්ප් ට්රක් රථ අරගල කරන මඩ සහිත රැකියා ස්ථාන සඳහා ද UK-8 විශිෂ්ටයි.
එහි ආකර්ෂණීය හැකියාවන් සමඟින්, UK-8 භූගත පතල් ට්රක් රථය අද පවතින වඩාත්ම කාර්යක්ෂම සහ විශ්වාසදායක භූගත ප්රවාහන විසඳුම් වලින් එකක් බව ඔප්පු වී ඇත. එහි ශක්තිමත් සැලසුම සහ උසස් ඉංජිනේරු විද්යාව එය ඇඳීමට හා ඉරී යාමට ඔරොත්තු දෙන බව සහතික කරයි, එය ඕනෑම භූගත ප්රවාහන ව්යාපෘතියක් සඳහා තෝරා ගැනීමේ ටිපර් ට්රක් රථය බවට පත් කරයි.
අවසාන වශයෙන්, ඔබ විශිෂ්ට කාර්ය සාධනයක් සහ කල්පැවැත්මක් සහිත භූගත ඩම්ප් ට්රක් රථයක් සොයන්නේ නම්, UK-8 භූගත පතල් ට්රක් රථය ඔබට පරිපූර්ණ තේරීමකි. එහි උසස් විශේෂාංග සහ අසමසම කාර්යක්ෂමතාවයෙන්, එය ඔබට පෙර නොවූ විරූ මුදලට වටිනාකමක් සහතික කරයි. අදම UK-8 සමඟ ආරම්භ කර ඔබේ පතල් කැණීම් හෝ ප්රවාහන ව්යාපෘතිය ඊළඟ මට්ටමට ගෙන යන්න.
| සම්මත බාල්දි ධාරිතාව | මීටර් 4³ |
| ශ්රේණිගත බර ධාරිතාව | කිලෝ ග්රෑම් 8000 |
| කරත්ත බෑමේ කෝණය | 65° |
| ප්රවේශ කෝණය | 15° |
| බරක් නොමැති මෙහෙයුම් බර | කිලෝ ග්රෑම් 9500 |
| සම්පූර්ණ බර මෙහෙයුම් බර | කිලෝ ග්රෑම් 17500 |
| පැද්දීමේ කෝණය | ±8° |
| අවම බිම් නිෂ්කාශනය | 210 මි.මී. |
| පැද්දීමේ කෝණය | ±8° |
| කඳු නැගීමේ හැකියාව (සම්පූර්ණ බර) | ≥14° |
| අවම හැරවුම් අරය | 3400±150mm (ඇතුළත පැත්ත), 5500±150mm (පිටත පැත්ත) |
| ගියර් | පැයට කිලෝමීටර 0-4.7 ප්රවෘත්ති: 1-10km/h පැයට කිලෝමීටර 0-18.4 |
| උපරිම කම්පනය | කිලෝ 102 |
| පද්ධති පීඩනය | වැඩ කරන පද්ධතියේ ශ්රේණිගත පීඩනය: 18Mpa සුක්කානම් පද්ධතියේ ශ්රේණිගත පීඩනය: 16MPa තිරිංග පද්ධතියේ ශ්රේණිගත පීඩනය: 11MPa තෙල් නැවත පිරවීමේ පද්ධතියේ ශ්රේණිගත පීඩනය: 1.69-1.96MPa |
| ඉන්ධන ටැංකි ධාරිතාව | ඉන්ධන ටැංකිය: 88L හයිඩ්රොලික් ඉන්ධන ටැංකිය: 88L |
| මෙහෙයුම් වෝල්ටීයතාවය | 24V විදුලි මෝටරය |
| සුක්කානම | මධ්යම හින්ජ්, සම්පූර්ණ හයිඩ්රොලික් බල සුක්කානම |
| ප්රමාණය (දිග×පළල×උස) | 6540x1600x2000මි.මී |






