සටහන: මෙම ලිපියේ දත්ත යොමු කිරීම සඳහා පමණි
1. රොටර් කොටස්
භ්රමක සංරචකය ක්රියාකාරී රෝටර් (පිරිමි රොටර්), ධාවනය වන රොටර් (ගැහැණු රෝටර්), ප්රධාන ෙබයාරිං, තෙරපුම් ෙබයාරිං, ෙබයාරිං ග්රන්ථිය, සමතුලිත පිස්ටන්, සමතුලිත පිස්ටන් අත් සහ අනෙකුත් කොටස් වලින් සමන්විත වේ.
2. යින් සහ යැං රෝටර් වල සාමාන්ය දෝෂ සංසිද්ධි
① සාමාන්ය යාන්ත්රික ඇඳුම් සහ වයසට යාම
භ්රමකයේ යින් සහ යැං ගියර් නාලිකාවල පිටත විෂ්කම්භය පැළඳීම;
රෝටර් සිලින්ඩරයේ සාමාන්ය ඇඳුම් ඇඳීම.
② මිනිසා විසින් සාදන ලද යාන්ත්රික හානි
Yin සහ Yang ෙරොටර් දත් ඡේදවල පිටත විෂ්කම්භය මත සීරීම්;
රෝටර් සිලින්ඩරයේ සීරීම්;
ෙරොටර් ඉන්ටේක් සහ පිටාර අවසන් ආවරණවල පැත්ත සීරීමට ලක්ව ඇත;
ඉන්ටේක් සහ එක්සෝස්ට් එන්ඩ් බෙයාරිං පැළඳීම සහ දරණ අවසන් කවරයේ අභ්යන්තර කවය පැළඳීම;
රොටර් රඳවන ස්ථානයේ පතුවළ විෂ්කම්භය ඇඳීම;
යින් සහ යැං රෝටර් වල පතුවළ කෙළවර විකෘති වී ඇත.
③ තැලීම් හෝ සිරවී ඇති පොදු කොටස්
යින් සහ යැං රෝටර් අතර සීරීම් සහ හිරවීම (අවහිර වීම);
භ්රමකයේ පිටත විෂ්කම්භය සහ ශරීරයේ අභ්යන්තර බිත්තිය අතර;
භ්රමකයේ පිටවන අවසන් මුහුණත සහ පිටාර දරණ ආසනය අතර;
රොටරයේ චූෂණ කෙළවරේ ඇති ජර්නලය සහ ශරීරයේ පතුවළ කුහරය අතර;
රොටරයේ පිටාර කෙළවරේ ඇති ජර්නලය සහ පිටාර දරණ ආසනයේ පතුවළ කුහරය අතර.
3. අසාර්ථක වීමට හේතුව
① වායු පෙරහන මූලද්‍රව්‍යය නියමිත වේලාවට ප්‍රතිස්ථාපනය නොකෙරෙන අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස දුර්වල වාතය ලබා ගැනීමේ ගුණාත්මක භාවය සහ රොටරයේ බරපතල ඇඳුම්; විවිධ වෙළඳ නාමවල ලිහිසි තෙල් මිශ්‍ර භාවිතය බොහෝ විට රොටර් ස්පර්ශ කිරීමට හා ඇඳීමට හේතු වේ;
②භාවිතා කරන ලද කොම්ප්‍රෙෂර් ඔයිල් වර්ගය නුසුදුසු හෝ අවශ්ය පරිදි නියමිත වේලාවට ප්‍රතිස්ථාපනය නොවේ. තෙල්වල ඇති අපද්‍රව්‍ය ප්‍රමිතිය ඉක්මවා යන අතර, රොටර් සහ සිලින්ඩරයේ සීරීම් ඇති කරයි;
③ ක්රියාත්මක වන විට පිටාර උෂ්ණත්වය ඉතා අඩු වන අතර, තෙල් හා වායුවේ තෙතමනය ඉතා ඉහළ මට්ටමක පවතී. දිගු කාලීන ක්‍රියාකාරිත්වය තෙල් ඉමල්සිෆයි කිරීමට හේතු වන අතර එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස දිගු කාලීන ක්‍රියාකාරිත්වයක් ඇති වන අතර අධිවේගී සහ අධික බර භ්‍රමණය වන විට ආදාන සහ පිටාර අවසාන ෙබයාරිං ඵලදායී ලෙස ලිහිසි කරනු නොලැබේ. තාප හානිය රෝටර් නූල් කිරීමට, විකෘති කිරීමට සහ හිරවීමට හේතු වේ;
④ ඩ්‍රයිව් කප්ලිං ගියරයේ දැල් නිෂ්කාශනය හෝ ගියර් යතුරු සම්බන්ධතාවයේ අසාර්ථකත්වය හේතුවෙන් රොටර් ඩ්‍රයිව් එන්ඩ් ෂාෆ්ට් හෙඩ් විකෘති වීම;
⑤ දරණ ගුණයෙන් සිදුවන අසාමාන්‍ය හානිය.
ඉහත අක්‍රමිකතාවායු සම්පීඩකසාමාන්යයෙන් මිනිසුන් විසින් ඇති කරයි. දෛනික නඩත්තු කටයුතු වලදී, මෙහෙයුම් සහ නඩත්තු ක්‍රියා පටිපාටි ප්‍රවේශමෙන් අනුගමනය කරන තාක් කල්, ඉහත අසාර්ථකත්වය සම්පූර්ණයෙන්ම වළක්වා ගත හැකිය.
කෙටියෙන් කිවහොත්, ඉස්කුරුප්පු සම්පීඩක රෝටරයේ චූෂණ සහ පිටකිරීමේ අවසාන සඟරා පිළිවෙලින් සම්පීඩක සිරුරේ සහ පිටාර දරණ ආසනයේ ඇති ෙබයාරිං මගින් ආධාරක වේ. කොම්ප්‍රෙසර් බොඩි, පිටාර දරණ ආසනය සහ රොටරයේ කෝක්සියලිටි යාන්ත්රික සැකසුම් හෝ එකලස් කිරීම නිසා සිදුවුවහොත්, සැලසුම් අවශ්‍යතා සපුරා නොමැති නම්, එය පහසුවෙන් රොටර්, රෝටරය සහ ශරීරය, රෝටර් සහ වෙනත් අතර සීරීම් වලට තුඩු දෙනු ඇත. කොටස්, හෝ රොටර් හිරවීම. සාමාන්යයෙන්, පතුවළ සිදුර සහ රෝටර් සම්පීඩන කුටිය අතර කොක්සියලිටි අවශ්‍යතාවය 0.01~0.02mm ඇතුළත වේ.
හි සම්පීඩන කුටියේ කොටස් අතර නිෂ්කාශනයඉස්කුරුප්පු සම්පීඩකයසාමාන්යයෙන් වයර් හෝ මි.මී. සම්පීඩන කුටියේ කොටස් ගතිකව ගැලපේ. නිර්මාණය කරන ලද නිෂ්කාශන අගය ඉතා කුඩා නම්, නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලියේ දෝෂය සමඟ සම්බන්ධ වූ විට, රොටර් පහසුවෙන් හානි වේ. තැලීම් හෝ සිරවී ඇත. රොටරය සහ ශරීරය අතර පරතරය සාමාන්යයෙන් 0.1mm පමණ වන අතර, රොටරයේ පිටාර මුහුණත සහ පිටාර දරණ ආසනය අතර පරතරය 0.05~0.1mm වේ.
විසුරුවා හැරීමේ ක්රියාවලිය අතරතුරසම්පීඩකය, ෙබයාරිං සහ භ්රමක පතුවළ තදින් ගැලපෙන නිසා, විසුරුවා හැරීමේ බලය ඉතා විශාල නම්, එය කොටස්වල විරූපණයට හේතු වන අතර එම කොටස්වල කෝක්ෂීයතාව අඩු වේ.
පසුසම්පීඩකයඑකලස් කර ඇත, එකලස් කිරීමේ සමස්ත සමෝධානිකතාව පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ. coaxiality ඉවසීමෙන් තොර නම්, එය කොටස් අතර සීරීම් ඇති කරයි හෝ රෝටර් සිරවී ඇත.
4. උපද්රව සහ රොටර් හානි හඳුනා ගැනීම
සාමාන්ය ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුරවායු සම්පීඩකය,අසාමාන්‍ය ශබ්දයක්, වැඩි කම්පනයක්, දිගු කාලීන අධික පිටාර උෂ්ණත්වයක් හෝ වත්මන් අධි බරක් ඇති වුවහොත්, එය ප්‍රවේශමෙන් පරීක්ෂා කිරීම සඳහා වසා දැමිය යුතුය. වායු සම්පීඩක ෙබයාරිං වලට හානි වී ඇත්ද සහ රොටර් පතුවළේ කෙළවර විකෘති වී ඇත්දැයි පරීක්ෂා කිරීම කෙරෙහි ඔබ අවධානය යොමු කළ යුතුය.
රොටර්-අන්ත ෙබයාරිං වලට වන හානිය නියමිත වේලාවට හඳුනාගත හැකි අතර, යන්ත්රය වහාම වසා දැමුවහොත්, ෙබයාරිං උණුසුම් හා ඇණහිටීම සිදු නොවනු ඇත, විශාල යාන්ත්රික සංරචක වලට හානි සිදු නොවේ.
ෙරොටර් අන්ත ෙබයාරිං හානිය නියමිත වේලාවට ෙසොයාගත ෙනොහැකි නම් සහවායු සම්පීඩකයදිගු වේලාවක් ක්රියාත්මක වන අතර, ඝර්ෂණය සහ ලිස්සා යාම සාමාන්යයෙන් සිදු වන්නේ රවුමේ අභ්යන්තර කවය සහ රෝටර් ස්ථාපනය දරණ ස්ථානය අතරය. දරුණු අවස්ථාවල දී, රෝටර් දරණ ස්ථානය නිල්, රළු සහ සිහින් වී හෝ රෝටර් කෙළවර දිස්වනු ඇත. ආවරණයේ රවුමේ අභ්යන්තර කවය සිරවී ඇති අතර, රවුමේ පිටත කවය භ්‍රමණය වීමට හේතු වන අතර, අවසාන ආවරණයේ දරණ කුහරය විශාල වීමට හෝ වටකුරු වීමට හේතු වේ. දරණ හානිය සෘජුවම ඉහළ බලයේ ක්‍රියාකාරිත්වය යටතේ රෝටර් විකෘති වීමට හේතු වන අතර රොටර් කෝක්සියුලිය විනාශ කරයි.
යින් සහ යැං රෝටර් පරීක්ෂා කිරීම සාමාන්යයෙන් රඳා පවතින්නේ රොටරයේ ඇඳීම් සහ සීරීම් මත ය. එහි දැල් ඇඳීම විෂ්කම්භය 0.5mm-0.7mm ට නොඅඩු විය යුතුය. සීරීමට ලක් වූ ප්‍රදේශය 25mm² ට වඩා වැඩි නොවිය යුතු අතර ගැඹුර 1.5mm ට වඩා වැඩි නොවිය යුතු අතර රොටර් පතුවළ කෙළවරේ අක්ෂීයත්වය 0.010mm ට වඩා වැඩි නොවිය යුතුය.
ඔබට වායු සම්පීඩකය මිලදී ගැනීමට අවශ්ය නම්, අපගේ කයිෂාන් සන්නාමය වන වායු සම්පීඩකය ඔබේ හොඳ තේරීම වනු ඇත. මෙන්න සම්බන්ධතා තොරතුරු:
වෙන්ඩි
E-Mail: wendy@shanxikaishan.com
දුරකථන අංකය/WhatsApp: +86 18092196185
පසු කාලය: ඔක්තෝබර්-19-2023
